先说总结:

我认为 ROCN 的运营理念是有问题的, 不管是之前的还是这次希望要改革的! 终究不成气候.

我从2015年底开始在日本这边(主要是东京)开始接触到 Audax Japan (AJ)下属的各种 BRM 骑行,

主要有家附近的2个团体(

目前参加过的活动从200到600, 还有 fleche(t

)前后有十多回的样子.

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所谓 SR, 就是一年(一个赛季) 能够同时拿到有 BRM 鉴定合格的200km, 300km, 400km, 还有600km 的认定! 称之为 Super Randonneur, 简称 SR!

而今年在早早拿下600km 的认证之后, 更是在一个月之后又挑战了600km. 然后呢

• 20170311 富士热海300k
• 20170423 环关东600k
• 20170603 远赴那须高原600k
• 20170826 福冈嘉麻200k

 

表彰／Super Randonneur(SR)

【シューペル・ランドヌール】仏語、【スーパー・ランドナー】英語

同一年内（1月～12月）にBRMの200km, 300km, 400km, 600kmを完走すると、Super Randonneur (SR)と呼ばれます（SRの認定はありません）。SRになった記念としてSRのメダルを購入することができます。SRのメダルはPBPの開催される年にデザインが変わります。

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August 26th, 5:52 am, 2017

周三动身去的福冈, skymark 的航班, 很不错! 对于日本国内航空的做法点个赞, 基本上体验完全类似电车的感觉. 你不再需要多少提前量去机场候着, 而且你不需要对比各个航空公司的机票价格. 当然少不了提的就是安检! 我想咱们自己完全一刀切一个政策对待国内外航班的做法真是'安全'!

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好像并没有记录2015年8月22日那次爬富士山的活动. 加上这次和媳妇一起(20170830)已经是2次登上了富士山, 而且还挑战了御殿场线.

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起头

媳妇从去年,(也不是,其实是从来日本之后也就是201510)开始就一直在准备考试.
虽然我总是能够负责起做饭洗锅刷完偶尔家务, 但是说实话比起工作了几年之后
突然让你坐下来拿起书本读书准备考试这些都不算什么了. 虽然我们都知道自己的
计划以及未来的样子, 但是实际是事实感受就是事实感受, 没有什么纸上谈兵
或者亲身经历能够替代的或者带来安慰的, 所有的这些只有在自己实际经历过
之后才可以说我当年放下了工作, 准备考试以及考试成功.

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