去年12月7号JST晚9点开始报名，那场面相当壮观， 瞬间就没有了名额。不过估摸着是对方报名系统有bug吧， 过了很久过来刷了一下， 结果又多出了很多名额。就很傻点把这2天点都报了。不过也是有意挑战依稀连续2天都骑行。也算是不一样都挑战把。
对于这次都准备， 也是提前一周开始， 出发前都一周完全停止了锻炼做到体能都恢复和保持。说来也确实感觉到累。过完年回来工作中一下子感觉堆积了很多活， 然后前前后后也是各种不开心， 让我很down。有种拿它来当散心消遣了。
不过， 最终。
先说总结:
我认为 ROCN 的运营理念是有问题的, 不管是之前的还是这次希望要改革的! 终究不成气候.
我从2015年底开始在日本这边(主要是东京)开始接触到 Audax Japan (AJ)下属的各种 BRM 骑行,
主要有家附近的2个团体(
1. randonneurs.tokyo 2. ajtamagawa.org).目前参加过的活动从200到600, 还有 fleche(t
eam 形式24小时最少360km)前后有十多回的样子.
所谓 SR, 就是一年(一个赛季) 能够同时拿到有 BRM 鉴定合格的200km, 300km, 400km, 还有600km 的认定! 称之为 Super Randonneur, 简称 SR!
而今年在早早拿下600km 的认证之后, 更是在一个月之后又挑战了600km. 然后呢
表彰／Super Randonneur(SR)
【シューペル・ランドヌール】仏語、【スーパー・ランドナー】英語
同一年内（1月～12月）にBRMの200km, 300km, 400km, 600kmを完走すると、Super Randonneur (SR)と呼ばれます（SRの認定はありません）。SRになった記念としてSRのメダルを購入することができます。SRのメダルはPBPの開催される年にデザインが変わります。
August 26th, 5:52 am, 2017
周三动身去的福冈, skymark 的航班, 很不错! 对于日本国内航空的做法点个赞, 基本上体验完全类似电车的感觉. 你不再需要多少提前量去机场候着, 而且你不需要对比各个航空公司的机票价格. 当然少不了提的就是安检! 我想咱们自己完全一刀切一个政策对待国内外航班的做法真是'安全'!
来说说实际走行的过程中间, 对于路线的把握和感受, 以及自身身体在不同阶段的反应. 对于路线来说, 我大概分为10个路段: