to be continued

無事ゴール！１０h２４m！

本来在3月的时候已经报名参加Randonneurs Tokyo 的BRM128東京200 真鶴半島 了, 不过在 BRM127東京300 いってこい伊豆高原 的时候刚到热海哪里老婆打电话有点不舒服就急忙做新干线赶回家里了. 紧接着第二日的200 也没有去参加了, 后来在BRM303東京300 満喫相模湾的时候完了300, 之后因为家里发生了很多事情一到了7月才开始有了心思计划着找找哪里有骑车的活动了.*主要还是围绕 BRM, 而因为通常在7.8月份的时候都是休活期间, 要不就是北海道去了, 也是没有精力财力玩起,

这一下子就到了8月中的千叶200 了.

• BRM127東京300 いってこい伊豆高原
• BRM128東京200 真鶴半島

去年12月7号JST晚9点开始报名，那场面相当壮观， 瞬间就没有了名额。不过估摸着是对方报名系统有bug吧， 过了很久过来刷了一下， 结果又多出了很多名额。就很傻点把这2天点都报了。不过也是有意挑战依稀连续2天都骑行。也算是不一样都挑战把。

对于这次都准备， 也是提前一周开始， 出发前都一周完全停止了锻炼做到体能都恢复和保持。说来也确实感觉到累。过完年回来工作中一下子感觉堆积了很多活， 然后前前后后也是各种不开心， 让我很down。有种拿它来当散心消遣了。

不过， 最终。

1. 127当天骑行到热海115km处放弃， 坐新干线回来了
2. 完全DNS了。

August 26th, 5:52 am, 2017

周三动身去的福冈, skymark 的航班, 很不错! 对于日本国内航空的做法点个赞, 基本上体验完全类似电车的感觉. 你不再需要多少提前量去机场候着, 而且你不需要对比各个航空公司的机票价格. 当然少不了提的就是安检! 我想咱们自己完全一刀切一个政策对待国内外航班的做法真是'安全'!

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来说说实际走行的过程中间, 对于路线的把握和感受, 以及自身身体在不同阶段的反应. 对于路线来说, 我大概分为10个路段:

• ※①第一段是出发到青梅秩父(ちちぶ)这一段.
• ※②然后从秩父出发进入真正的山区, 开始各种连续的爬坡, 到塩の沢隧道为止,
• ※③之后就是大致下坡的节奏, 一路杀到高崎、前橋.
• ※④再接着就是穿过市街路过平原, 逐渐的进入栃木日光的山区. 这个时候天色渐渐黑了下来, 漫长的上路爬坡. 一直到日光隧道.
• ※⑤然后就是一路的下坡到日光市街. 穿过日光市街, 前往塩原, 一路向北, 沿着鬼怒川. 此时已经接近凌晨时分, 温度降到10°一下.
•  ※⑥到达最北往东折, 总体下坡到达平原地带, 至于到达了平原地带!  接着天亮了,
• ※⑦南下宇都宫接着小山, 太阳升起,  
• ※⑧出现了习惯性的西风, 而此时需要往西骑50公里左右的路到达深谷と関東平野外縁.
• ※⑨终于可以继续南下, 希望能够借助北北西分带来一些顺风的效果. 终于快要回到头天早上的青梅!  
• ※⑩然后原路返回至出发点!

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